麻豆 苏畅 “1公里”见证“16万公里”越过

　　

　　孙昆育（左二）为年青铁路员工素养我方的火车票藏品。　　徐章位摄（东谈主民视觉）

　　跟着中国铁路步入电子客票时期，中国铁路昆明局集团的老铁路东谈主孙昆育，一方面为铁路职业的赶紧发展自高，一方面也有些感伤，“我储藏火车票30多年，以后无票可藏了。”

　　走进孙昆育的储藏间，卡片式火车票、代用票、站台票、月票……种种火车票6万余张、重达50公斤，连起来越过1公里，这些火车票不仅是他个东谈主回顾的载体，也成为中国铁路买卖里程冲破16万公里发展经由的见证。

　　1990年，孙昆育在客运段责任，每天战斗多半游客和车票。看到被游客丢弃在垃圾堆里的火车票，孙昆育肉痛不已，“一张火车票便是一段回忆。看着火车票，我能思起去过这样多所在、处事过这样多游客，挺值得驰念的。”

　　孙昆育的父母亦然因铁路结缘，孙昆育说，“铁路修到哪，咱们一家便搬到哪。”这也让孙昆育对铁路、火车产生了非凡热枕。

　　30多年的火车票储藏从此开启。驱动时孙昆育见票就捡，时期长了，藏品多了，孙昆育储藏的针对性越来越强。列车每到一个车站，他王人会向当地东谈主探访火车票储藏的信息，偶然为了找一张票，孙昆育要障碍好几个城市。

　　中国计较机车票母版票、面额高达894000老挝基普的火车票、新中国拓荒初期的手写票、云南高铁首趟列车票……30多年蓄积，孙昆育手上有不少繁难一见的藏品。“这些火车票可记载着中国铁路的发展呢！”

　　提起一张拇指大的“小卡片”，孙昆育先容，“这是第一代硬纸板火车票，王人是25×57毫米大小。”票面上印有一条红线的是快车，两条红线的是特快。仔细一看，还能发现这些火车票记载日历的样子不同，有的用打孔和喷墨，有的用压膜。

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　　淡粉色的火车票是第二代软纸火车票，“1997年驱动使用后，东谈主们一夜列队买票的情况渐渐减少。”淡蓝色火车票是第三代磁介质火车票，不错期骗机器检票，让游客出入站更精练。

　　“2020年，电子客票出现，游客只需将身份证在机器上轻轻一刷，并瞄准屏幕完成东谈主证合一的核验后，闸机就会自动灵通，几秒之内便能完成验票进站。”如今，数字化客运电子发票全面推行，游客粗略获胜通过铁路12306开具电子发票，再也无须惦记发票丢失或损毁了。“中国能全面推行无纸质票乘坐火车，四肢铁路东谈主，我也很自重！”

　　孙昆育提及将来的缱绻，“退休后，我思办火车票展览，让更多东谈主通及其车票了解中国铁路的变迁发展。”

　　《 东谈主民日报 》（ 2025年01月14日 08 版）麻豆 苏畅