发布日期：2024-11-02 11:29 点击次数：141
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10 万元以内的代步车市场发展于今，资历过两次蹙迫的扩容升级，一次是以价钱主导的"油转电"，另一次则是以价值主导的"有转好"。两次升级让现时纯电代步车市场的用户规模早已顿悟前非，用户画像和用户需求皆要有了全新的说明。
总共东谈主皆明晰，纯电代步车市场的价钱战不成再这么打下去了。把"价钱竞争"升级为"价值竞争"，智力通盘股东这个市场向好发展。但"价值竞争"的要津点又是什么？咱们觉得，让用户价值由家具体现变为场景体现，是卖好纯电代步车的必要前提。
现时 10 万以内 A0 级代步车市场，由"一超一强"共同分割市场的方式早已酿成。比亚迪海鸥四门四座的宏构化政策，让它马上达到难以撼动的市时事位，险些把持了城市代步、接送小孩等用车场景。而五菱缤果则在前不久推出了缤果 SUV 五座版，把这类纯电代步车从单纯的四座成就拉入五座鸿沟，能障翳的用车场景进一步拓展。那么，"多一座"的场景能走出代步车市场的全新目的吗？
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为什么缤果 SUV 有望挑战海鸥的地位？
回看近两年总共颠覆市场竞争方式的生效案例，无非是通过两种相貌。第一是通过代际跨越的时代取得降维打击上风，比如新能源时代之于传统燃油车时代。第二便是通过编削性的想维和前瞻性的判断，找到前所未有的客户和场景，给市场"拓容"。
除了还莫得看到成效的"新入局者"，缤果是现时比亚迪海鸥唯一称得上竞争敌手的车型。那缤果 SUV 能通过哪种相貌挑战海鸥的地位呢？
用户关于海鸥的时代温雅点，主要长入在三电鸿沟。刀片电板、八合一能源总成、55kW 的永磁同步电机等皆是比亚迪的要点时代家具。而缤果 SUV 五座版则在三电时代上选定"百万碰撞 0 自燃"的液冷神真金不怕火电板，比海鸥能源更强，时代更好的 75kW 三合一水冷扁线电机。不错说，三电时代上内行各有侧重，各有上风，但拉不开代际差距。
因此，缤果 SUV 的契机点，体现时关于代步车用户的前瞻判断上。
在海鸥和缤果所在的 6-8 万价钱区间的破费者，绝大多数皆是初次购买这类车型，由于衰败系统性的了解，有特殊一部分东谈主的购车有测度打算，是"谁赢跟谁"。而经过接近两年足下的高速增永久，这个细分市场如故有近百万的真实用户，车主们的响应和口碑，让潜在用户对这类车型也有了优劣默契，现时的购车有测度打算，是"谁好跟谁"。不错说，这类破费者品牌认同感是相比低的，品牌认同度一定比不外价值认同度。
因此，五菱缤果领先升级，新增了缤果 SUV 五座版，在颜值、空间、能源、安全、舒心等方面进行了大幅升级，而况将"五座版"加在车型称号上，戒备隆起相反点。以"多一座"的智商和实力，去科罚比亚迪海鸥触达不了的场景，领先引颈此类车下一阶段竞争。
本色上，汽车家具变化便是拿握消畏怯理的进程，6-8 万价钱区间用户消畏怯理的变化，便是给缤果 SUV 挑战海鸥地位的最蹙迫的契机。
缤果 SUV 想赢海鸥，要津点是什么？
10 万以内的纯电代步车，资历过从无到有，从有到好的进程，这个进程，基本上不错看作念是车辆座位增多而况升级的进程。因为每多一个座椅，就意味着要更高的资本、更多的遐想、更严格的安全保险、舒心保险和体验保险。
是以，在代步车上作念出失色 A 级家用车的乘坐智商和乘坐体验，注定会是这个市场下一步的竞争要津。
若是咱们从性格上来看，当下 6-8 万这个价位的纯电代步车的特色相称澄莹，理智，好开，好停，低管事。它们在城市中不错东奔西跑，而且泊车解放，在城郊家充浅近，而且窄路好开，然而，这些性格也决定了这类车只可搪塞短途旅行、市集购物、接送孩子等日常需求，场景未免单一。
这个"痛点"跟着海鸥越来越精深的用户群体愈加突显，而当同价位有更好的，简略科罚这一问题的缤果 SUV 五座版时，缤果 SUV "五个座"和比亚迪海鸥"四个座"的对比，就会让海鸥用户群体，成为场景对比的发酵池。
别小看"多一座"的智商，它的背后需要全场地进步的实力。
比如，比亚迪海鸥的用户较少承担城际通勤的任务，一方面是海鸥全系能源皆是 55kW，极速亦然全系 130km/h，0-50km/h 的加快时期需要 4.9 秒，在高速上提速、超车，能源容易成为瓶颈。而缤果 SUV 五座版全系标配 75kW 的能源，全系极速能到 140km/h，0-50km/h 的加快时期比海鸥更快，最快能达到 3.7 秒。要知谈，在高速上的能源储备，便是安全冗余。这个场景下，开缤果 SUV 会比开海鸥更有信心。
再比如，前几年大火露营，现时如故千里淀下特殊一部分神疼这种生存思情的用户。周末跟家东谈主，跟一又友，带着浅近的装备去户外"轻度露营"亦然一种前锋的酬酢和生存思情。对他们来说，有个相称蹙迫的诉求，便是车辆后备箱能永久放手轻度露营装备，而况还不影响后备箱的日常使用。这个场景下，缤果 SUV 依然有上风。缤果 SUV 的后备箱空间，是同类家具中最强的，它后备箱下凹的储物槽，简略永久放手大批不常用的装备，增多一块后备箱盖板之后，就饱和不影响后备箱平日使用了。
比亚迪海鸥后排全体放倒
缤果 SUV 后排可比例放倒
除此以外，在家庭约会，好友小聚等场景，缤果 SUV 四东谈主舒心，五东谈主能坐。去采购大件商品，缤果 SUV 后排比例放倒也比海鸥的全体放倒领有更强的无邪性。
是以，缤果 SUV 和海鸥两者蹙迫的分别就在于此，场景营造力。多一座，但两者给破费者的假想空间和画面感是饱和不同的，前者是生老病死，后者多了一点诗和辽远。不错说，营造向往感的场景，是购车对比中，取得信托的机密钥匙。
写在临了
若是说缤果是 A0 级纯电代步车走向宏构化的代表车型，那缤果 SUV 五座版便是这个市场走向场景化 + 取得感更高端倪的竞争的代表车型。这种趋势不仅教诲了家具层面的升级，更是对当下存量市场"拓容"的进一步探索。
唯唯独个超等巨头的细分市场是不够健康的，通过竞争达成家具升级，酿成具有多元弃取的市场方式，才是对产业有意的发展相貌。是以，不管是在破费者视角照旧行业视角，咱们皆但愿缤果 SUV 简略有契机去挑战比亚迪海鸥，而况带动更多的参与者通盘加入，这么智力股东纯电代步车从好走向更好。
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