强奸乱伦 新能源界「四大发明」，极氪将“怕冷”从电车字典中抹除

“夏天一条龙强奸乱伦，冬天猪儿虫”，这是现时阔绰者对大部分中国新能源品牌汽车的客不雅评价。

在低温环境下，大部分品牌电车能源电板存在“反应速率假造，提供电量减少，续航里程着落”的恶疾。其中一些品牌，为了自证电车冬季能源和续航实力，每每会取舍在东北等地区开展冬季试驾活动，但各式需乞降甩手独特多，独特覆按测试者的「驾驶脚法」，这么的测试得来的成绩名义面子，但参考意旨不大。然而，在边远纯电汽车品牌中，极氪似乎是一个特立独行者。

果敢自称「四大发明」 极氪喊标语照旧真功夫？

凭什么如斯大语气，敢叫「四大发明」？是因为极氪冬征期间发布会，在四大领域终澄莹行业首发，有用处分了新能源冬季用车的出行蹙悚。

第一大发明——行业首发极氪九源热泵期间：电动汽车热泵系统的旨趣，等于通过制冷剂的轮回，将外界低温环境中的热量滚动到车内，即通过压缩机将低温低压的制冷剂擢升为高温高压，然后在冷凝器中开释热量，变成制热轮回。在凉爽天气环境下，热泵系统通过给与外界热量为电板组预热，匡助看护电板在最好责任温度，从而有用幸免电板续航的衰减。

极氪的热泵期间之是以叫九源，是因为终澄莹热源的千般化，包括4大废热热源（电驱、电控、芯片及电板废热）、3大辅热热源（PTC、电驱及压缩机扶植加热）、2大余热热源（座舱及环境余热），将全车热量进行高效专揽，有用减少了热量浪费。

另一大上风，是这个期间领有宽广的责任温域，依靠行业排量最大、转速最高的12000转压缩机，每分钟可轮回压缩逾越500升冷媒，在-40℃至50℃内皆不错平日出手，在-20℃严寒下也能为电板加热，显赫擢升续航里程，况兼领有逾越300种智能温控模式、自妥贴转变空调至最好景色，信得过告别「电车怕冷期间」。

第二大发明——行业独一无霜速热空调：它具有四大体验上风，信得过终了「冬季空调理脱」。

1、双介质温控期间，即通过聚首“冷媒+冷却液”的处理，将热交换温差规定在2℃以内，有用幸免外部换热器结霜，从而保证空调的快速流畅升温。

2、集成模块流谈优化遐想，进一步优化集成模块流谈的遐想，终了冷热防碍，加大热交换面积，擢升换热性能。

3、空气能源学CFD期间，漫展偷拍模仿空气能源学CFD期间，对管谈孔径、曲率进行优化，将冷却液流阻假造到底本的一半，从而提高热交换恶果。

4、空洞热交换恶果擢升，在三大优化的共同作用下，速热无霜空调可终了空洞热交换恶果比传统单介质热交换方式擢升130%。

第三大发明——自研首发800V第二代金砖电板：堪称“最符合朔方的电板”。

起先，它的体积专揽率达到了83.7%，这是目下各人最高的记录，比拟传统三元锂电板包，体积专揽率擢升了10%。

其次，它具备快速充电才调。该电板在行业内初次，让磷酸铁锂电板的充电速率逾越悉数目产三元锂电板，最高充电倍率达到5.5C。从10%充到80%只需10.5分钟，最快可终了“1秒1公里”的极致充电速率。

再有，它领有更高的安全性，遴荐了电芯金色高压绝缘膜等多项安全期间，可承受4000V直流电压，腐化高压拉弧事故（短路、带负荷拉闸等原因引起的电弧时势，有爆炸风险）。搭载钣金集成复合材料电板包上盖，可承受1000℃高温30分钟以上，有用拆开外界高温侵害。

终末，它遴荐翻新电板结构，依靠叠片多极耳结构遐想，控温更高效，热量散播更均匀。以及双铆极柱导流遐想，过流才调擢升100%，增强了电芯褂讪性。

第四大发明——行业首发800V极寒液冷极充桩：极氪是全行业最早竖立“三个800V”即全栈800V高压系统、全系一代800V超快充电板和最先进800V超快充集合全生态处分有筹备的车企。该充电桩具备超高功率与低温妥贴性，单桩最大功率达到800kW，能在-30℃的极寒环境下平日责任，终了“一秒一公里”的充电速率。遴荐车桩同源液冷结构遐想，责任温域为-30℃至60℃，确保充电桩在极点低温要求下已经高效和褂讪。遴荐远高于行业的IP66圭臬，增强了充电桩在恶劣环境下的耐用性和安全性。

手拿把掐「三大期间」，朔方最能打纯电不是说说汉典

如若把极氪电车悉数的期间整合成三大集群，不错分为高性能三电系统+高通过性、智能四驱和自研DTCS散播式牵引力规定系统。

其中，高性能三电系统主要体目下极氪全栈800V高压系统，合营高性能碳化硅电驱，电机恶果最高可达98%，电驱系统空洞恶果最高可达92%。这种高压系统在低温环境下的最大功率达到580kW，确保了强悍的能源推崇，性能不打折。高通过性以极氪7X为例，该车搭载了空气悬架+CCD电磁减振系统，最大离地破绽高达230毫米，最大接近角和离去角分离为22.2°和23.2°，同级当先，在复杂谈路上通过性更高。

智能四驱的上风在于，该系统不错毫秒级精确地在四驱和后驱之间切换，确保车辆在冰雪等复杂路况下皆不错智能分拨轮胎扭矩，在车辆过大弯或失控时快速收复车身均衡，让车辆更牢固、安全地行驶过。

与传统TCS系统比拟，极氪自研的DTCS散播式牵引力规定系统反应速率更快，它将从车轮打滑到终了反映轮回的时刻从66ms裁减到6ms，极大减少了侧翻和碰撞的风险。此外，DTCS系统不错将DMC动态扭矩规定单位集成于MCU电机规定器上，跳过整车规定系统，终了端到端平直提醒反映，让车辆快速反应实行。在雪地或湿滑路面上，DTCS合营智能防滑系统，不错在毫秒之间快速反映，支配轮速差规定擢升53.4%，显赫减少横摆和标的修正，假造轮胎打滑事故的发生可能。

低温不大要，极氪三剑客成为中国纯电标杆级取舍

收货于极氪「四大发明+三大期间」的硬核实力加抓，极氪三剑客车型——极氪001、极氪007、极氪7X在低温冰雪性能上足以登顶中国纯电汽车市集。

以累计销量纰漏25万台、2024年单车销量纰漏10万台、稳居25万以上纯电车型销量冠军——极氪001为例，该车在金卡纳赛谈的绕桩测试中推崇出众，车身操控独特贤达，精确应付急转弯，展现出强悍的操控性能。在8字漂移挑战中，车身在赛谈上带累平滑的转向与漂移推崇，莫得任何失控感。

再有2024年销量达到3.9万台，市集份额比拟前一年增长了4.4%的——极氪007，在2024中国汽研汽车指数“极北寒测”暨智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试中，斩获“万能之星”、“高效节能之星”、“智能安全之星”三项荣誉，涌现出其在低温环境下的优秀性能。它还在冰雪极限操控阵势和冰雪18弯流畅赛谈漂移中强悍输出、车身姿态牢固顺畅，从头界说了纯电冰雪操控天花板。

终末是上市75天托付破3万台，成为20万以上中国纯电SUV车型销量冠军——极氪7x，更得手挑战最大长度1800米、落差500米、最大实测坡角逾越38.5°的新疆天山“艾文雪谈”，刷新了各人量产车最大雪地爬坡记录。

江湖车评：

虽说好的电车不啻一个圭臬，但更强悍、更科技、更安全、更无忧是恒定不变的发展标的。

在纯电车的整车实力和驾乘质感上，天下上唯独两个「高档谜底」，西方有特斯拉，中国有极氪。而在冬季低温用车上，赫然极氪更有期间说话权。极氪冬征期间发布会带来的「四大发明+三大期间」，信得过意旨上将“怕冷”从电车字典中删除，而且是真删除。这份期间底气和品牌自信，值得其他中国电车品牌学习，也值得雄壮电车阔绰者信托。

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